隨著汽車工業的發展，橡膠工業技術、高強度尼龍、錦綸簾的使用已被廣泛應用于乘用車國內膜橡膠空氣彈簧懸架和近年來國內外。其.點是：
1、采用膜片橡膠空氣彈簧密封形式，一般采用自密封壓力，而膠囊橡膠空氣彈簧密封通常采用螺紋連接，因此膜片橡膠空氣彈簧密封簡單，易于拆卸和安裝。薄膜橡膠空氣彈簧簡單易批量生產。
2、橡膠橡膠空氣彈簧由一個活塞覆蓋，大大提高了橡膠空氣彈簧的彈性，得到了比橡膠橡膠空氣彈簧反向的“S”彈簧.性曲線。
3、膜式橡膠空氣彈簧有效面積的變化率小于袋式橡膠空氣彈簧有效面積的變化率。因此，當輔助氣室較小時，膜片式橡膠空氣彈簧可獲得較低的固有振動頻率。設計非常低的彈簧頻率是不容易的。

每個固定點上需要選擇一到兩個空氣減震隔離器部件來支撐載荷量。通常情況下，設計壓力要好在0.4~0.55Mpa這個范圍之間。通常僅使用單曲或雙曲空氣減震隔離器部件。選擇.接近的震驚頻率，根據所選擇的空氣彈簧的固有頻率來確定減震效率。
必需在給定的設計高度下使用空氣彈簧。雙曲囊比單曲囊部件的隔離百分率要高(即減震效果要好 )。這是由于雙曲囊部件的空氣內部容積比單曲囊大。
隔震效率的確定樞紐在于你面臨的詳細振動題目是否是選，擇指南中先容的荷載和振動頻率尺度。
因而，一旦做出了空氣彈簧型號的初步選擇，就可以翻到有關此型號的機能參數表中查閱，以確定所需要的內壓值和所得到的隔離百分率。
例如，在振動篩的四個角上，隔離總載荷7.4T，振動裝置以850cpm的轉速，總行程為8mm振動。