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如何調整來調車身高度空氣彈簧由什么組成

發表時間:2019-11-19

如何調整來調車身高度空氣彈簧由什么組成

足以看出來壓縮阻尼的特性是避震是否高級的一個很明顯的感受,還有剎車和加速,以及側傾的抑制也是避震可以完成一部分的,通過低速壓縮阻尼來控制,另一部分抑制是靠懸掛的幾何設定,不管是汽車還是工業空氣彈簧,同樣的結構,不同的幾何設定帶來的效果全不一樣

那么單純就避震的特性,大概就有,硬不硬?回彈快不快?壓縮阻尼大不大?大震動吸收怎么樣?有多余的震動,還是一次就處理得差不多?連續震動吸收充分與否,剎車起步抬頭點頭怎么樣?側傾大不大?
基本上一般就看得懂對對避震的體驗了吧?地板松散,緊繃,松散,跟隨,更多是說整個懸掛設定表現出來的特性,但是這些東西都沒發獨立開,避震也很大程度的決定了一個車的操控特性!

如何調整來調車身高度空氣彈簧

足以看出來壓縮阻尼的特性是避震是否高級的一個很明顯的感受,還有剎車和加速,以及側傾的抑制也是避震可以完成一部分的,通過低速壓縮阻尼來控制,另一部分抑制是靠懸掛的幾何設定,不管是汽車還是工業空氣彈簧,同樣的結構,不同的幾何設定帶來的效果全不一樣

那么單純就避震的特性,大概就有,硬不硬?回彈快不快?壓縮阻尼大不大?大震動吸收怎么樣?有多余的震動,還是一次就處理得差不多?連續震動吸收充分與否,剎車起步抬頭點頭怎么樣?側傾大不大?
基本上一般就看得懂對對避震的體驗了吧?地板松散,緊繃,松散,跟隨,更多是說整個懸掛設定表現出來的特性,但是這些東西都沒發獨立開,避震也很大程度的決定了一個車的操控特性!

如何調整來調車身高度空氣彈簧
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