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空氣彈簧

專注研發、生產各類橡膠空氣彈簧

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設備振動平臺袖式空氣彈簧正品低價

發表時間:2019-09-28

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進口康迪泰克橡膠空氣彈簧FS120-9馬牌橡膠氣囊
康迪泰克集團作為大陸集團的下屬分部,公司總部設于德國的漢諾威,是全球橡膠和塑料專業技術領域的專家。康迪泰克開發、設計、生產和供應由橡膠及合成橡膠制造的用于車輛及其它行業的技術世纪55平台。在2004年后期收購鳳凰公司(Phoenix AG)之后,Contitech構成了七個全球性部門,包括空氣彈簧系統,橡膠涂布材料,膠管和管路技術,傳動帶系統,貝內克-卡里科集團,輸送帶集團與振動控制系統;其業務主要集中在汽車行業、鐵路和印刷行業、采礦以及機械和設備工程等領域。
上海松夏減震器有限公司所生產出的空氣彈簧,質量穩定,結構新穎,2008年至今,每年出口量均在500萬件以上,是國內.大的橡膠空氣彈簧制造商,公司的型號齊全,歡迎廣大新老客戶來電咨詢。

你知道橡膠空氣彈簧的故障檢修處理常識嗎 ?
橡膠空氣彈簧系統在車輛行駛中出現輕微漏風,在不影響制動時,可不作處理,一次運行至終點;若彈簧意外破裂、穿孔或漏風嚴重時,在始發站須做甩車處理,在通過站須切斷故障彈簧所在轉向架的彈簧的風源,時速120公里以下一次運行至終點。切斷風源時,沒有必要切斷整輛車的彈簧風源,更沒有必要將此車做關門車處理。
在檢修時,對自密封式橡膠空氣彈簧,若發現上蓋與膠囊輕微漏風,一般可不作處理,或將彈簧內氣排掉,然后重新充風,漏風現象一般可消除。對于在運用反復輕微漏風和嚴重漏風的橡膠空氣彈簧應分解檢查,必要時更換故障部件或整體更換。
在運用中,膠囊與上蓋和下座接觸部位會產生相對滑動摩擦,使膠囊表面出現磨損,嚴重時磨損至膠囊簾線層。尤其是橫向擺動較大的轉向架,其彈簧膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會出現磨損,檢修時應注意檢查。膠囊表面允許有局部的輕微擦.和磨損,但若磨損至簾線層,則應更換新品。
膠囊故障橡膠空氣彈簧在運用約一段時間后,由于膠囊長期暴露在空氣中,受到臭氧、日曬、雨淋作用,以及檢修過程中,酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕,使膠囊外層橡膠表面會出現均勻、細微的裂紋,即龜裂。表面裂紋一般僅局限在外層橡膠,其內層密封橡膠層也不會受到損壞。
上海松夏橡膠有限公司生產的橡膠彈簧質量保證,得到了客戶的一致好評,成為了業界的翹楚,如果您有需要,歡迎致電咨詢!
你所不知道的空氣彈簧
說到空氣彈簧,大家.先想到的可能就是追求.致舒適性的.轎車,可實際上,康迪泰克空氣彈簧的應用可不止于此。下面世纪55平台一起了解康迪泰克是如何巧妙地利用空氣彈簧來提升車輛與系統的舒適性、可靠性、安全性、使用壽命等綜合表現,并在各個領域大顯神通的。
康迪泰克致力于推出.端新科技,并時刻著眼于未來,將工程技術帶入新境界。無論環境溫度的高低、振動幅度的大小、工作壓力的高低,康迪泰克空氣彈簧始終具備穩定、卓越的工作.性,實現令人滿意的減振隔振效果。
未來,上海松夏仍將憑借卓越性能、緊密合作和勇于承擔社會責任的精神,與您攜手同行。

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